12月13日，市政府印發(fā)《重慶市民航發(fā)展“十四五”規劃(2021—2025年)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》)。《規劃》明確指出，重慶將加快推進(jìn)重慶新機場(chǎng)前期工作，確保盡早開(kāi)工。2025年，重慶將形成“覆蓋廣泛、結構合理、功能完善、便捷通達”的“干支通、全網(wǎng)連”的現代化機場(chǎng)體系。
《規劃》指出，近年來(lái)，我市民航發(fā)展雖然取得長(cháng)足進(jìn)步，民航基礎設施不斷完善，以江北國際機場(chǎng)為核心，萬(wàn)州、黔江、巫山、武隆支線(xiàn)機場(chǎng)為支撐，部分通用機場(chǎng)為補充的多層次機場(chǎng)體系基本形成，航空服務(wù)覆蓋范圍持續擴大。盡管如此，民航發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題仍然存在，機場(chǎng)綜合保障能力不足，缺乏具有戰略一致性和較強競爭力的基地航空公司，國際客運量占比相對偏低等。
根據《規劃》，“十四五”時(shí)期，我市將著(zhù)力加快構建現代化機場(chǎng)體系、全力打造國際航空門(mén)戶(hù)樞紐、不斷健全通用航空發(fā)展體系、積極促進(jìn)臨空經(jīng)濟發(fā)展和持續深化中新(重慶)航空合作、優(yōu)化提升航空貨運能力和大力推進(jìn)民航協(xié)同發(fā)展等7方面主要任務(wù)。
如在構建現代化機場(chǎng)體系方面，重慶將加快推進(jìn)重慶新機場(chǎng)前期工作，確保盡早開(kāi)工;開(kāi)工建設一批市場(chǎng)有需求、資源有保障的通用機場(chǎng);加快推進(jìn)江北國際機場(chǎng)T3B航站樓及第四跑道建設項目，提升國際航空樞紐競爭力。推進(jìn)萬(wàn)州機場(chǎng)改擴建、機場(chǎng)總體規劃修編及口岸設施完善工作;推進(jìn)黔江機場(chǎng)航站區擴建工作;結合業(yè)務(wù)量增長(cháng)和機場(chǎng)運行實(shí)際情況，開(kāi)展黔江、巫山和武隆機場(chǎng)設施完善方案研究。
在打造國際航空門(mén)戶(hù)樞紐方面，我市將優(yōu)化調整地區空域結構，逐步建立與國際航空樞紐和世界級機場(chǎng)群相匹配的空域格局;培育壯大主基地航空公司;加強江北國際機場(chǎng)與新加坡樟宜國際機場(chǎng)的合作，開(kāi)展東南亞至東北亞航線(xiàn)的聯(lián)運聯(lián)程業(yè)務(wù)。 完善綜合交通樞紐網(wǎng)絡(luò )建設，加快推進(jìn)鐵路樞紐東環(huán)線(xiàn)機場(chǎng)支線(xiàn)、軌道交通15號線(xiàn)建設，開(kāi)展軌道交通26號線(xiàn)、沿江高鐵引入江北國際機場(chǎng)的前期研究。按照“零距離換乘、無(wú)縫化銜接”的理念，高水平編制重慶新機場(chǎng)交通集疏運體系規劃，加強江北國際機場(chǎng)與重慶新機場(chǎng)的交通聯(lián)通協(xié)同。
優(yōu)化提升航空貨運能力，將加快融入國家“全球123快貨物流圈”(國內1天送達，周邊國家2天送達，全球主要城市3天送達)，支撐重慶內陸國際物流樞紐建設……
重慶通過(guò)加快完成以上七方面主要任務(wù)，“十四五”時(shí)期，民航發(fā)展將實(shí)現以下六方面目標：
航空運輸服務(wù)覆蓋水平持續提升。到2025年，基本航空運輸服務(wù)普惠性更加凸顯。新增布局重慶新機場(chǎng)，研究萬(wàn)盛、城口、石柱、開(kāi)州、秀山等支線(xiàn)或通用機場(chǎng)布點(diǎn);按照運輸機場(chǎng)70公里的服務(wù)半徑、通用機場(chǎng)30公里的服務(wù)半徑，覆蓋全市95%的區縣(自治縣，以下簡(jiǎn)稱(chēng)區縣)和93%的人口。
航空運輸規模穩步增長(cháng)。到2025年，全市運輸機場(chǎng)保障能力顯著(zhù)提升，運輸機場(chǎng)總體客貨運輸保障能力達到8000萬(wàn)人次和120萬(wàn)噸;江北國際機場(chǎng)實(shí)現旅客吞吐量6350萬(wàn)人次、貨郵吞吐量60萬(wàn)噸;支線(xiàn)機場(chǎng)旅客吞吐量占比由3.6%提升至7%以上。
航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )持續完善，到2025年，國內客運通航點(diǎn)達到185個(gè)，國際(地區)航線(xiàn)數量達到115條。
通用航空發(fā)展取得新突破。新開(kāi)工建設一批通用機場(chǎng)，完善支線(xiàn)機場(chǎng)通航設施，將構建通用航空產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展體系，加快通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
臨空經(jīng)濟發(fā)展邁上新臺階。到2025年，重慶將聚集一批具有全球影響力的知名航空物流、高端制造、商務(wù)會(huì )展企業(yè)，臨空經(jīng)濟示范區地區生產(chǎn)總值達1000億元，臨空制造業(yè)和臨空服務(wù)業(yè)增加值占GDP比重超過(guò)70%;具備條件的支線(xiàn)機場(chǎng)和通用機場(chǎng)特色臨空產(chǎn)業(yè)園起步建設。
中新(重慶)航空合作持續深化。到2025年，中新(重慶)航空合作基本形成客貨運航班公交化、運輸格局多元化、產(chǎn)業(yè)合作雙向化格局。
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未來(lái)重慶各個(gè)機場(chǎng)如何定位?
隨著(zhù)重慶新機場(chǎng)規劃和建設提上日程，未來(lái)重慶各個(gè)機場(chǎng)如何定位?《重慶市民航發(fā)展“十四五”規劃(2021—2025年)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》)進(jìn)行了功能合理定位，以促進(jìn)協(xié)同發(fā)展。
江北國際機場(chǎng)定位為重慶國際航空樞紐的核心機場(chǎng)，重點(diǎn)打造國際客運樞紐。
重慶新機場(chǎng)定位為區域航空樞紐和航空貨運樞紐，初期以國內客運為主，重點(diǎn)保障全貨機貨運，積極打造國際航空物流轉運中心。
江北國際機場(chǎng)、重慶新機場(chǎng)與雙流機場(chǎng)和天府機場(chǎng)共同打造雙核驅動(dòng)、內陸引領(lǐng)的國際航空門(mén)戶(hù)樞紐體系。
提升萬(wàn)州、黔江、巫山和武隆機場(chǎng)在機場(chǎng)體系中的地位和作用;萬(wàn)州機場(chǎng)依托萬(wàn)州建設全國性綜合交通樞紐的契機，充分發(fā)揮好輻射渝東北三峽庫區城鎮群的樞紐功能。
黔江、巫山和武隆機場(chǎng)定位為以旅游特色為主的支線(xiàn)機場(chǎng)，兼顧通用航空功能，改善當地交通出行條件，促進(jìn)地方旅游業(yè)和通用航空發(fā)展;完善機場(chǎng)地面集疏運體系，加強萬(wàn)州機場(chǎng)與巫山機場(chǎng)、黔江機場(chǎng)與武隆機場(chǎng)，以及各運輸機場(chǎng)與通用機場(chǎng)之間的聯(lián)動(dòng)合作。
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政策原文：?
重慶市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)重慶市民航發(fā)展“十四五”規劃（2021—2025年）的通知.doc
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